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开拓造福各国、惠及世界的幸福路

文明厚植沃土 新风助力振兴

20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西°꒰'ꀾ'꒱°安、&#;,&#;,&#;乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,,,;心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈工程。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说/****/不堪重/****/负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承ʚ ɞ载超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量ʕ·͡ˑ·ཻʔ规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度ฅ ฅ,差距就是上升的空间。
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2˙ϖ˙024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量27ʚɞღღ76.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,˙ϖ˙排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐,偏居西εïз北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航•ᴗ•路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开&#;,&#;,&#;航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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青海将西宁机场三期,,,;扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点ง ง工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是ʕ·͡ˑ·ཻʔ积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。